Ремонт автомобилей курсовая работа

15.10.2019 DEFAULT 2 Comments

Разработано приспособление для съёма фильтров. Работы по ремонту двигателя включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции. Все виды ТО для автомобилей КамАЗ выполняются на поточных линиях, так как суточные программы видов ТО соответствуют требованиям: для ТО-2 минимальное количество обслуживаний — , а для ТО-1 — , так как обслуживание будем производить технологически совместимых автомобилей [1] — п. Выборочный контроль характеризуется проверкой одной или нескольких единиц из определенной партии или потока продукции. Кислоты при попадании на кожу вызывают сильные ожоги и разрушают одежду. Технологический п роцесс технического обслуживания и ремонта авт омобиля 1.

Все эти вспомогательные цехи располагаются вокруг зон ТО-2 и ТР и предназначены для облегчения выполнения этих работ. Так же для удобства рабочих в РММ находится промежуточный переходной склад запчастей.

Вынуть штанги толкателей 8. Пожарная профилактика - комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности людей, предотвращение пожара, ограничение его распространения, а также создание условий для успешного тушения пожара. Для шатунов левого ряда номера и надпись должны располагаться с одной стороны. Технический осмотр осуществляется в основном при помощи органов чувств ив случае необходимости контроля, номенклатура которых устанавливается соответствующей документацией.

Туда сдают отремонтированный детали, так же на складе имеется специальное оборудование и инструмент, которое выдается работникам. Подвижной автомобилей автотранспортного предприятия эксплуатируются по дорогам 1, 2, 3 и частично 4 категории.

Дороги 1-й и 2-ой категории имеют капитальное основание и усовершенствованное покрытие асфальто- или цементобетонкоторые обеспечивают движение по ним колесных транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т. Дороги 3-ой категории имеют облегченное усовершенствованное покрытие дегтебетон, битумоминеральные смеси которое также рассчитано на движение по ним транспортных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т, однако с меньшей интенсивностью. Моторное отделение.

Работы по ремонту двигателя включают разборочно-сборочные и курсовая работа операции. Технологический процесс ремонта включает: мойку агрегатов; подразборку, в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; сортировку деталей и их комплектовку после ремонта; сборку и испытание агрегата. Испытание двигателя проводится на ремонт стенде для приработки сопрягаемых деталей.

Участок работает с 8. На участке работник имеет IV разряд. Количество рабочих курсовая работа Отделение выполняет работы по заявкам, записанным в контрольных талонах и для всех производственных отделений АТП, выполненную работу принимает мастер участка или бригадир отделения. Технологический процесс выполняется в следующей последовательности: снятые двигателя в сборе с навесным оборудованием из зоны ТР, доставляются в моечные отделения моторного цеха, а затем на верстаки или соответствующие стенды.

После частичной разборки, детали подвергаются мойке, контролю, сортировке и дефектации. Затем поступают на сборку, а после сборки на обкатку. К специализированному оборудованию, применяемому при ТО и ТР сцепления и коробки передач относится: пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, шприц для смазки, комплект слесарного инструмента, штангенциркуль, динамометрический ключ, ленточный щуп, абразивный круг.

Длина цеха - 9 метров, ширина - 5 метров. В цехе имеются три окна, которые обеспечивают нормальное естественное освещение рабочих мест в дневное время, в вечернее время применяются лампы дневного реферат функции конфликтов. Пол в цехе бетонирован.

Стены окрашены на высоту два метра. Вентиляция помещения приточно-вытяжная. Исходя из размеров ремонт автомобилей курсовая работа проектируемого моторного отделения, предполагается установить в нем оборудование следующего типа модели :. Оборудование в проектируемом цехе необходимо расположить рационально, чтобы обеспечить большую производительность труда и уменьшить трудоемкость работ.

Для наиболее рациональной организации работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобиля, его агрегатов систем составляются технологические карты.

дипломная работа техническое обслуживание и ремонт автомобилей

На основании технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ операции между исполнителями. Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для контроля выполнения обслуживания ремонта узла, агрегата. Технологическая карта составляется раздельно на вид обслуживания ЕО, ТО-1, ТО-2а внутри обслуживания - по элементам.

Например, по видам работ: контрольные, крепежные, разборочные, смазочные, заправочные и другие операции. В технологических картах указываются перечень операций, место их выполнения, применяемое оборудование и ремонт автомобилей, нормы времени на операцию, краткие технические условия, разряд курсовая и специальность исполнителей.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности, кратко, в повелительном наклонении. Расшплинтовать гайки крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала первого и пятого цилиндров. Отвернуть гайки и контргайки крепления шатунных крышек первого и пятого цилиндров.

Гайки, болты завернуть сначала торцовым ключом, окончательно динамометрическим, момент силы, Н м: … Поршень нагреть в чистом моторном масле до 60С. Для шатунов левого ряда номера и надпись должны располагаться с одной стороны.

На автомобиле. Компрессионные ремонт автомобилей курсовая работа вставить внутренний вытачкой работа верх, замки окончательно другого на. Перед установкой поршневые кольца обжать специальным приспособлением, поршень смазать маслом. Перед установкой вкладышей смазать маслом выступ на крышке должен находиться на одной стороне с номером на стержне шатуна.

Гайки затягивать равномерно в 2 приема в определенной последовательности.

Ремонт автомобилей курсовая работа 8733

Окончательный момент силы при затягивании, Н м: … Регулировка тепловых зазоров между бойками коромысел и торцами стержней клапанов ремонт автомобилей курсовая работа двигателях. Так сжатия определить по выталкиванию пробки, ремонт автомобилей курсовая работа в место свечи. Оба коромысла должны свободно покачиваться на оси в пределах зазора.

Порядок регулирования соответствует порядку зажигания При переходе от цилиндра к цилиндру коленчатый вал поворачивать на 90 0. Выбор метода организации технологического процесса в зоне ТО-2, производится на основе расчета сменной программы соответствующего вида воздействия. По организации НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовать поточным методом, если сменная программа для ТО-2 составляет более обслуживаний, и в противном случае принимается метод универсальных или специализированных постов.

Затем автомобиль подвергается ежедневному обслу-живанию ЕО и в зависимости от плана-графика профилактических работ поступает на посты общей или поэлементной диагностики Д-1 или Д-2 через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или зону хранения автомобилей.

Иммобилизованные ферменты в качестве лекарственных препаратов рефератКак оформить доклад образец фото
Охрана изображения гражданина рефератВсе жанры искусства хороши кроме скучных эссе вольтер
Доклад ум на кончиках пальцевКурсовая работа по выращиванию зелени
Контрольная работа 5 по теме деление дробей ответыПравоотношение понятие структура реферат
Творчество шарля перро рефератОсобенности перевода художественных текстов реферат

ТО ТР начинается с контрольно-диагностических работ, позволяющих определить техническое состояние автомобиля и перечень необходимых регулировочных работ. Параметры оценки: мощность и расход топлива двигателя, коэффициент полезного действия агрегатов трансмиссии и ходовой части, тормозной путь автомобиля и уровень шума в механизмах. К числу обязательных работ, относятся крепежные работы. При оценке состояния крепежного соединения, его восстановление и определение периодичности обслуживания учитывается назначение и условия работы.

Ремонтные и регулировочные работы проводятся по необходимости на специализированных участках или в процессе диагностирования. Основным технологическим документом является карта смазки. Своевременный и качественный ремонт позволяет увеличить срок службы автомобильного транспорта, а также снизить эксплуатационные расходы. В зависимости от характера повреждений или износа ремонт подвесок может состоять из устранения местных повреждений поломка ремонт автомобилей курсовая работа рессор, течь амортизационной жидкости и правка листов в холодном состоянии, замены отдельных элементов подвески.

Например, технологический процесс ремонта коробки передач состоит из следующих видов работ: наружная мойка агрегатов, разборка агрегатов на узлы, мойка подразобранных агрегатов, разборка узлов на детали, мойка деталей, дефектовка, ремонт деталей коробки передач, комплектование деталей, сборка узлов, сборка агрегатов, испытание агрегатов, окраска, сдача на склад готовой продукции, сборка автомобиля.

Каждый вид основных работ представляет собой также законченную часть производственного процесса. В настоящее время на большинстве АТП оперативное управление производством осуществляется из одного центра, одним должностным лицом.

При централизованном управлении руководит всеми работами по ТО и ремонту автомобилей начальник производства. Оперативное руководство производством работ на постах обслуживания и ремонта автомобилей осуществляется диспетчером производства, непосредственно подчиняющегося начальнику производства. На диспетчера возлагается организация выполнения работ на постах за минимальное время, подготовки автомобиля к выпуску, эффективное использование производственной базы.

Диспетчеру подчиняются все работающие на постах, а при отсутствии начальника производством ему подчиняется весь коллектив производства. В процессе производства диспетчер осуществляет контроль за ходом работ, устраняет имеющиеся отклонение и принимает все меры, чтобы роботы были выполнены в кратчайшие сроки.

Когда все работы по автомобилю выполнены, оформляется листок учета и его подписывает диспетчер и водитель. Затем автомобиль и листок учёта предъявляют механику ОТК, после проверки автомобиля, его направляют на линию. Во главе отдела управления производством в системе ЦУП стоит начальник производства, которому подчинены две группы, а также мастера, начальники, бригадиры производственных участков.

Основной задачей группы обработки и анализа информации является систематизация, обработка, анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы. Главный инженер АТП осуществляет руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчиненных ему начальников начальник гаража, отдел снабжения, технического отдела, отдела ОГМ.

Качество автомобилей и агрегатов, выпускаемых авторемонтными заводами, во многом зависит от состояния ремонтного фонда автотранспортных предприятий, технического состояния автомобилей, их ремонт автомобилей курсовая работа и узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, должно отвечать требованиям Единых технических условий. Курсовая работа Крылов П. Скачиваний: Теоретическа часть.

Виды и периодичность технического обслуживания. Организация технического обслуживания подвижного ремонт автомобилей курсовая работа.

Диагностика технического состояния автомобилей. Оборудование для технического обслуживания автомобилей. Расчет трудоемкости отдельных видов работ по то автомобилей. Операционная технологическая карта то автомобилей. Определение количества постов поточной линии. Распределение объемов работ по постам. Подбор оборудования для постов. Автотранспортное предприятие темы рефератов по теории и практике перевода в г.

Ремонт автомобилей курсовая работа состоит из автомобилей марки КамАЗ. Автомобили предназначены для перевозки сыпучих грузов по городу и району, а так же за его пределы, а так же выполняет частные заказы населения по перевозкам грузов. Слесарно-механический участок предназначен для восстановления деталей механической и слесарной обработкой, изготовления отдельных деталей нетоварной номенклатуры, которые не поставляются с заводом автомобильной промышленности, а так же для изготовления внутризаводских нужд.

Объект исследования и разработки — АТП с парком грузовых автомобилей-самосвалов.

Проектирование поста общего диагностирования на автомобилей ЗИЛН. Рукоятки молотков и кувалд должны несколько утолщаться к свободному концу для самозаклинивания в руке при взмахах и ударах.

Цель дипломной работы — расчёт и корректирование нормативов с целью снижения трудоёмкости. Разработано приспособление для съёма фильтров. Совместно с заводскими специалистами подана заявка на изобретение. Разработана технология изготовления приспособления.

Улучшение эргономических показателей создает более благоприятные условия труда, снижает уровень возможных профзаболеваний и в конечном итоге повышает качество ремонта.

Разработаны организационные мероприятия по внедрению результатов. Предмет исследования: разработка участка по ремонту топливной аппаратуры для дизельных двигателей. Цель исследования: проектирование процесса оказания услуг на участке топливной аппаратуры, обоснование эффективности деятельности участка через расчетные экономические показатели. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Техническое обслуживание и ремонт автомобилей - подобные работы.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Составление годовой производственной программы по техобслуживанию и ремонту подвижного состава автотранспорта. Проектирование поста общего диагностирования машин: подбор ремонт автомобилей курсовая работа оборудования, расчет производственной площади, планировка здания.

Ремонт автомобилей курсовая работа 717413

Техническое диагностирование автомобиля ЗИЛН. Техническая ремонт автомобилей курсовая работа автомобиля БеЛАЗ Обслуживание и текущий ремонт автомобильного транспорта в России. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ— А. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании ТО и ремонте.

Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения. Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом.

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравнопрочностью их составных частей сборочных единиц и деталей.

Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого были изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно.

Ремонт автомобилей курсовая работа 2014988

Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт ТРкоторый осуществляется путём замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии. Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную ремонт автомобилей курсовая работа автомобиля на пробеге до очередного планового ремонта, причём этот пробег должен быть не менее пробега до очередного ТО В случае возникновения отказов выполняют неплановый ТР, при котором заменяют или восстанавливают детали и сборочные единицы в объёме, определяемом техническим состоянием автомобиля.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный либо близкий к полному ресурс автомобиля или агрегата путём восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей, включая базовые. Организации ремонта автомобилей в нашей стране постоянно уделялось большое внимание. В первые годы советской власти автомобильный парк в нашей стране состоял всего из нескольких тысяч автомобилей, главным образом иностранного производства.

Для организации производства автомобилей в молодой Советской республике не было ни материальной базы, ни опыта, ни подготовленных автомобилей, поэтому развитие авторемонтного ремонт исторически опередило развитие отечественного автомобилестроения. В разделе приводятся все необходимые для расчёта данные на основе анализа предприятия и учёта перспективы развития.

Исходные данные представлены в виде таблицы 2. Принятые нормативы заносим в таблицы 2. В зависимости от конкретных условий принятые нормативы подлежат корректировке. Согласно [1] исходные нормативы корректируем с помощью коэффициентов:. К 1 - коэффициент работа периодичности в зависимости от условий эксплуатации.

К 2 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от модификация подвижного состава. К 3 - коэффициент корректирования периодичности в зависимости от природно-климатических условий. Д Курсовая — продолжительность простоя автомобиля в КР табл. Коэффициент использования автомобилей определяют с учётом работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:. Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Работы по ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. Количество универсальных постов определяется исходя из ритма производства и такта поста. Все виды ТО для автомобилей КамАЗ выполняются на поточных линиях, так как суточные программы видов ТО соответствуют требованиям: для ТО-2 минимальное количество обслуживаний —а для ТО-1 —так как обслуживание будем производить технологически совместимых автомобилей [1] — п.

Для обоих марок автомобилей по суточной программе ремонт автомобилей курсовая работа поточный метод обслуживания для ТО-1 и ТО Автомобили имеют одинаковые реферат учет готовой продукции двигателей — дизельные, поэтому обе марки автомобилей будем обслуживать на одних и тех же поточных линиях.

При поточном методе обслуживания расчёт количества линий производится исходя из ритма производства и такта линии. Подбор технологического оборудования моторного участка проводим согласно рекомендаций [1] и по каталогам технологического оборудования для ТО и ТР автомобилей [11].

Под организационно-производственной структурой инженерно-технической службы ИТС понимается упорядоченная совокупность производственных подразделений, определяющая их число, размер, специализацию, взаимосвязь, методы и формы взаимодействия.

Производственная структура автотранспортного предприятия представляет собой форму организации производственного процесса и находит своё отражение в составе и количестве цехов и служб, их планировке; в составе и количестве рабочих мест внутри цехов.

В общем случае организационно-производственная структура ИТС, предусматривающая функциональные группы подразделений для выполнения указанных задач и управления процессом их выполнения, приведена на рисунке 3. Ряд работ выполняется непосредственно на автомобиле и в цехах электротехнические, жестяницкие, сварочные, малярные и др. Отнесение этих подразделений к комплексу ТР или РУ производится с учётом преобладающего по ремонт автомобилей курсовая работа вида работ. Одним из важных условий улучшения использования подвижного состава, повышения его технической готовности является своевременное обеспечение АТП топливом, запасными частями, шинами, гаражным и ремонтным оборудовании.

От рационального использования ремонт автомобилей курсовая работа средств зависит точное выполнение производственных показателей, ритмичная работа предприятия, повышение производительности труда.

Экономичное использование ресурсов, сокращение их расхода снижает себестоимость перевозок. Отдел материально-технического обеспечения МТО должен обеспечивать производство необходимыми материальными ресурсами, осуществлять контроль за их потреблением и использованием. Целью данного вида планирования является экономия материальных ресурсов за счет различных факторов, а также контроль за расходованием материалов. На отдел материально-технического снабжения МТС возложены задачи по определению потребности в различных видах сырья и материалов, оборудования и т.

Управление расходом эксплуатационных материалов в АТП, направленное на эффективное использование подвижного состава, включает планирование расхода материалов по нормативам, по номенклатуре и количеству, по фактическим затратам, в денежном выражении; получение, хранение и выдачу материалов; оперативное и текущее управление расходом рисунок 3. Поэтому экономия топлива и смазочных материалов ТСМ имеет значение как фактор не только снижения себестоимости автомобильных перевозок, но и снижения энергетических ресурсов.

Ремонт автомобилей курсовая работа 5324