Курсовой проект коническо цилиндрический редуктор

15.10.2019 DEFAULT 1 Comments

МГТУ им. Панель управления Логин:. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Рекомендуем воспользваться поиском по базе. Одно или несколько зубчатых колёс смазываются погружением в ванну с жидким смазочным материалом в нижней части корпуса редуктора картере рисунок 9 , а остальные узлы и детали, в том числе подшипники качения, смазываются за счёт разбрызгивания масла погруженными колёсами и циркуляции внутри корпуса образовавшегося масляного тумана. По всему сайту В разделе Везде кроме раздела Search. При расчете косозубых и шевронных передач sHP выбирается как наименьшее из двух, получаемых по формулам.

Смотри. В архиве представлено большое количество 3D-моделй, выполненных в Компас.

Студенческие чертежи. Первый этап компоновки редуктора.

Редуктор коническо-цилиндрический двухступенчатый. Курсовик.

Проверка долговечности подшипников. Второй этап компоновки. Прочность шпоночных соединений. Добавить в корзину. Занесено в корзину. Есть вопросы? Проверим долговечность подшипника наиболее нагруженной опоры.

Курсовой проект коническо цилиндрический редуктор 1246978

Если вероятность безотказной работы отличается от 0,9, то это учитывают коэффициентом a1 [9. В данном случае, очевидно, что радиальная и осевая нагрузки больше в опоре D. Считаемчто осевая сила воспринимается более нагруженным подшипником, тогда [9,с.

Расчет вала на усталостную прочность заключается в определении коэффициента прочности в опасном сечении и сопоставлении его с допускаемым значением [9.

Наиболее опасным сечением по нагружению является сечение под опорой Е, здесь действует максимальный изгибающий момент и крутящий момент. В двухступенчатых коническо—цилиндрических редукторах независимо от глубины погружения тихоходного цилиндрического колеса коническое колесо должно быть погружено в масло на половину длины зуба.

КsD KtD - приведенные эффективные коэффициенты концентрации напряжений в детали. Предел выносливости зависит от предела прочности материала вала. Фактор шероховатости зависит от способа обработки поверхности вала и прочности материала вала [9,с.

Курсовой проект коническо цилиндрический редуктор 5348

Опасным сечением для быстроходного вала является сечение под опорой В, где действует максимальный изгибающий момент. Концентратом напряжений в данном сечении курсовой запрессовка подшипника.

При определении амплитудных и проект коническо значений напряжений цикла при изгибе учитывают его симметричный характер.

Большой коэффициент запаса прочности получился потому, что пришлось увеличивать диаметр выходного участка вала для соединения с электродвигателем стандартной муфтой. Наиболее опасными по нагружению являются цилиндрический редуктор под шестерней тихоходной передачи и под колесом конической передачи см. Вычисление запасов прочности промежуточного вала полностью аналогичны вычислениям быстроходной ступени:.

Курсовой проект коническо цилиндрический редуктор 9085

Наиболее опасным сечением по нагружению является сечение под опорой Е, здесь действует максимальный изгибающий момент и крутящий момент. Концентратом напряжений в данном сечении является напрессовка подшипника. Смазочные материалы в машинах применяют с целью уменьшения интенсивности изнашивания, снижения сил трения, отвода от трущихся поверхностей теплоты и продуктов изнашивания, а также для предохранения деталей от коррозии.

Снижение сил трения благодаря смазке обеспечивает повышение КПД машин.

Антипинский нпз отчет по практикеСмотреть реферат по физкультуреМораль это важничанье человека перед природой эссе
Темы эссе по религииРеферат роль обучения в психическом развитии ребенкаРеферат объекты и субъекты смежных прав
Курсовая работа на тему заиканиеИстория вычислительных технологий рефератАкушерство реферат на тему роды
Мифология древнего китая рефератРеферат рынок и его сущностьГдз по литературе контрольная работа
Как правильно сброшюровать дипломную работуКак правильно сформулировать тему магистерской диссертацииУправление собственностью рф за рубежом реферат

Кроме того, большая стабильность коэффициента трения и демпфирующие свойства слоя смазочного материала между взаимодействующими поверхностями способствуют снижению динамических нагрузок, увеличению плавности и точности работы машин. В редукторах общего назначения обычно применяется комбинированное смазывание.

Архив курсовых проектов

Одно или несколько зубчатых колёс смазываются погружением в ванну с жидким смазочным материалом в нижней части корпуса редуктора картере рисунок 9а остальные узлы и детали, в том числе подшипники качения, смазываются за счёт разбрызгивания масла погруженными колёсами и циркуляции внутри корпуса образовавшегося масляного тумана.

По времени — это непрерывное смазывание.

Коническо-цилиндрический двухступенчатый редуктор.

В двухступенчатых коническо—цилиндрических редукторах независимо от глубины погружения тихоходного цилиндрического колеса коническое колесо должно быть погружено в масло на половину длины зуба. Слив масла осуществляют через отверстия, расположенные в средней плоскости редуктора со стороны тихоходного вала.

Здесь следует предусмотреть уклон дна редуктора порядка 1 : — 1 : Сливные отверстия закрывают пробками с конической трубной резьбой, не требующей обработки торца и надёжно уплотняющими без прокладок.

Первый этап эскизной компоновки выполняется с целью определения расстояний между сечениями валов, в которых приложена нагрузка, и сечениями, контактирующими с опорами. Точка приложения радиальной реакции в опорах расположена в средней плоскости подшипника и может быть определена по выражению. K FL — коэффициент долговечности; K FС - коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки. Чертеж общего вида, сборочный чертеж, чертежи тихоходного и промежуточного валов.

Чертеж общего вида, сборочный чертеж, чертежи тихоходного и промежуточного валов. Чертежи Компас[cdw], записка[dос]. Узнайте сколько стоит уникальная работа конкретно по Вашей теме: Сколько стоит заказать работу?

Курсовой проект коническо цилиндрический редуктор 6831632