Кшм ваз 2107 дипломная работа

14.10.2019 DEFAULT 1 Comments

Коленчатые валы изготавливают методом ковки или литья из среднеуглеродистых и легированных сталей может применяться также чугун высококачественных марок. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ 3. При повторном инструктаже нужно особое внимание уделять допущенным. Шатун рис. Назначение, устройство и принцип работы газораспределительного механизма двигателя ВАЗ Определить тягово-динамические свойства автомобиля и спроектировать трансмиссию автомобиля с подробной разработкой конструкции коробки передач

Маршрутная схема технологического процесса ремонта. Назначение, технологическое оборудование и организационная оснастка моторного участка. Диагностика и ремонт неисправностей кривошипно-шатунного механизма.

Дипломная Работа На Тему Кривошипно Шатунный Механизм Ваз 2108 Сочинения и курсовые работы

Правила безопасности при диагностировании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Характеристика устройства кривошипно-шатунного механизма, предназначенного для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя.

Особенности техники безопасности при ремонте двигателя. Предназначение кривошипно-шатунного механизма КШМ. Общее устройство и группы деталей КШМ.

Устройство, принцип работы и предназначение блока цилиндров двигателя.

Изучаем кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Конструктивные формы головок цилиндров. Функции, устройство и условия работы поршня. Принцип действия и назначение кривошипно-шатунного механизма. Контрольно-осмотровые и заправочные операции. Продление срока службы коленчатого вала. Очистка системы смазки. Неисправности кривошипно-шатунного механизма.

Анализ возможных неисправностей, диагностика износа и исследование технологического процесса ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ Правила заполнения маршрутных и операционных карт. Маршрутная схема технологического процесса ремонта. Общая характеристика кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ, знакомство с проблемами технологии ремонта.

Рассмотрение научно-технической и методической литературы по устройству автомобиля ВАЗ Анализ видов кривошипно-шатунного механизма. Устройство и принцип работы кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля КамАЗ.

7903534

Разборка, 2107 и сборка шатунно-поршневой группы, дефекты валов. Для дополнительной центробежной очистки кшм в шатунных дипломная работа имеются грязеуловительные полости, закрытые заглушками.

Коленчатые валы изготавливают методом ковки или литья из среднеуглеродистых и легированных сталей может применяться также чугун высококачественных марок. После механической и термической обработки коренные и шатунные шейки подвергают поверхностной закалке для повышения износостойкостиа затем шлифуют и полируют. После обработки вал балансируют, т. ваз

Кшм ваз 2107 дипломная работа 9287

В коренных подшипниках применяют тонкостенные износостойкие вкладыши, аналогичные вкладышам шатунных подшипников. Для восприятия осевых нагрузок и предотвращения осевого смещения коленчатого вала один из его коренных подшипников обычно передний делают упорным. Он представляет собой тщательно сбалансированный чугунный диск определенной массы. Кроме обеспечения равномерного вращения коленчатого вала маховик способствует преодолению сопротивления сжатия в цилиндрах при пуске двигателя и кратковременных перегрузок, например, при трогании ТС с места.

На ободе маховика закреплен зубчатый венец для пуска двигателя от стартера. Поверхность маховика, которая соприкасается с ведомым диском сцепления, шлифуют и полируют.

Ремонт и ТО кривошипно-шатунного механизма двигателя автомобиля

Коленчатый вал: 1 — носок; 2 — шатунная шейка; 3 — коренная шейка; 4 — щека; 5 — противовес; 6 — хвостовик с фланцем. Изготовляют его из серого чугуна, реже из алюминиевого сплава силумина. В отливе блок-картера выполнены полости для смывания охлаждающей жидкостью стенок гильз цилиндров. Сами же гильзы могут быть вставными, изготовленными из жаростойкой кшм ваз 2107 дипломная работа или же отлитым заодно с чугунным блок-картером.

Блоки из алюминиевых сплавов изготовляются только со вставными гильзами. Уплотнение гильз осуществляется с помощью колец из специальной резины или меди. Увеличение срока службы гильз цилиндров достигается в результате запрессовки в верхнюю их часть, как работающую в наиболее тяжелых условиях высокая температура и агрессивная газовая средакоротких тонкостенных вставок из кислотоупорного чугуна. Этим достигается снижение износа верней части гильзы в четыре раза.

4. Кривошипно-шатунный механизм

Снизу картер двигателя закрыт кшм ваз 2107 дипломная работа, выштампованным из листовой стали, уплотненным прокладкой из картона или пробковой крошки. Поддон используется в качестве резервуара для моторного масла и служит защитой картера от попадания грязи и пыли. На ней размещены детали газораспределительного механизма, камеры сгорания, выполнены отверстия под свечи или форсунки, запрессованы направляющие втулки и седла клапанов.

Для охлаждения камер сгорания в головке вокруг них выполнена специальная полость. Для создания герметичности плоскость разъема между головками и блоком цилиндров уплотнена стальными или сталеасбестовыми прокладками, а крепление осуществляется шпильками с гайками.

Головки отлиты из алюминиевого сплава АЛ-4 или чугуна. Сверху они накрыты клапанной крышкой из штампованной стали. Представляет собой перевернутый днищем вверх цилиндрический стакан, отлитый из высококремнистого алюминиевого сплава. Поршень имеет днище, уплотняющую и направляющую юбку части рис.

Днище и уплотняющая часть составляет головку поршня, в которой проточены канавки для поршневых колец. Днище поршня с головкой цилиндров формируют камеру сгорания и работают в крайне тяжелых температурных условиях из-за недостаточного охлаждения. Для некоторых моделей двигателей поршни изготавливают со вставкой рефераты трудовому обучению специального жаропрочного чугуна для верхнего компрессионного кольца и выполняют в днище поршня тороидальные камеры сгорания с выемками для предотвращения касания днища поршня с клапанами.

Ниже головки выполнена юбка, направляющая движение поршня. В юбке поршня имеются бобышки с отверстиями под поршневой палец. Конструкция поршня должна исключать кшм ваз 2107 дипломная работа заклинивания при тепловом расширении работающего двигателя. С этой целью головку поршня выполняют меньшего диаметра, чем юбку, которую изготовляют овальной формы с большой осью, перпендикулярной оси поршневого кольца.

В некоторых поршнях юбка имеет разрез, предотвращающих заклинивание поршня при работе прогретого двигателя. На юбку поршня может наноситься коллоидно-графитовое покрытие для предохранения от задиров зеркала цилиндра и улучшения приработки. Компрессионные кольца служат для уплотнения поршня в гильзе цилиндра и предотвращения прорыва газов из камеры сгорания в двигателя. Маслосъемные кольца служат для снятия излишков масла с зеркала цилиндра и не допускают его попадания в камеру сгорания.

Поршневые кольца изготовляются из белого чугуна, а маслосъемные могут быть выполнены из стали.

Назначение 1. В ремонте используется очень широкий спектр оборудования, помогающего на много увеличить эффективность ремонтного производства. Их форма определяется числом и расположением цилиндров, порядком работы двигателя и числом коренных опор.

Для повышения износостойкости верхнее компрессионное кольцо подвергается пористому хромированию, а остальные для ускорения приработки покрыты слоем олова или молибдена.

Кольца имеют разрез замок для установки на поршень. Количество компрессионных колец, устанавливаемых на поршнях, может быть неодинаково для различных моделей двигателей, обычно два или три кольца. Маслосъемные кольца устанавливаются по одному на поршень. Они состоят из четырех элементов: из двух стальных разрезных колец, одного стального гофрированного осевого и одного радиального расширителей. Поршневые кольца могут иметь различную геометрическую форму.

Отчет учебная практика мфцКурсовая работа автоматизация учета
Балансы основных фондов курсовая работаРеферат экономика петра 1
Эссе по русскому языку языкИтоговая контрольная работа по изобразительному искусству

Компрессионные кольца могут быть прямоугольного сечения, иметь коническую форму и выточку на верхней внутренней кромке кольца. Маслосъемные кольца также имеют различную форму: коническую, скребковую и пластинчатую с расширителями.

Кроме того, маслосъемные кольца имеют сквозные прорези для прохода масла через канавку внутрь поршня. Канавка поршня для маслосъемного кольца имеет один или два ряда отверстий для отвода масла. Палец имеет форму пустотелого цилиндра, изготовлен из хромоникелевой стали. Поверхность его упрочена цементацией и закалена токами высокой частоты.

Характеристика устройства кривошипно-шатунного механизма легкового автомобиля. Самой простой и технологичной является плоская форма. Общая характеристика кривошипно-шатунного механизма автомобиля ВАЗ, знакомство с проблемами технологии ремонта. В некоторых поршнях юбка имеет разрез, предотвращающих заклинивание поршня при работе прогретого двигателя. Они состоят из четырех элементов: из двух стальных разрезных колец, одного стального гофрированного осевого и одного радиального расширителей.

Во время вспомогательных тактов от коленчатого вала через шатун приводится в действие поршень. Шатун рис.

[TRANSLIT]

Головки шатуна соединяются стержнем двутаврового сечения. Нижняя разъемная головка шатуна с помощью крышки закрепляется на шатунной шейке коленчатого вала. Шатун и его крышки изготовлены из легированной или углеродистой стали.

Крышка обрабатывается в сборе с шатуном. Номер на шатуне и метка на его крышке всегда должны быть обращены в одну сторону. Нижняя головка шатуна и крышка соединяются болтами и шпилькамисо специальными стопорными шайбами. Гайки имеют резьбу несколько отличную от резьбы шпилек и болтов, что обеспечивает самостопорение резьбового соединения.

Вкладыши нижней работа шатуна выполнены из стальной кшм сталеалюминиевой ленты, 2107 дипломная антифрикционным слоем. В качестве покрытия используют свинцовые сплавы, свинцовистую бронзу или алюминиевый сплав АМО От проворачивания в нижней головке шатуна вкладыши удерживаются выступами усикамикоторые фиксируются в канавках, выфрезерованных в шатуне и его крышке.

Охрана труда - система законодательных актов, социально - экономических, организационных, технических, гигиенических, лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность и сохранение здоровья, работоспособности человека в процессе труда. Условия труда - совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. В зависимости от уровня и продолжительности воздействия вредный производственный фактор может быть опасным.

Предельно допустимый уровень производственного фактора ПДУ - уровень производственного фактора, воздействие которого при работе установленной продолжительности в течении всего трудового стажа не приводит к травме или отклонения состояния здоровья в процессе труда.

Предельно допустимая концентрация ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны - концентрации, которые при ежедневной работе в течение всего рабочего стажа не могут вызвать заболевания или отклонений в состояние здоровья, обнаруживаемые современными методами исследования в процессе жизни или в отдаленные сроки жизни последующих поколений.

В нашей стране большое внимание уделяется охране труда и технике безопасности во всех отраслях народного хозяйства. Охрана труда и техника безопасности на автотранспортных предприятиях строго определяется законами, в которых учитывается их специфика.

Основные положения по охране труда реферат его сущность и технике безопасности изложены в Кодексе законов о труде КЗоТ. На территории автотранспортного предприятия. Занятия проводятся в специализированной лаборатории, оснащенной действующими моделями и макетами, плакатами деталей узлов, агрегатов и механизмов в целом. Лабораторные работы строятся следующим образом: - вводная беседа преподавателя, на которой ваз знакомство с основными конструктивными особенностями изучаемой Система смазки предназначена для того, чтобы в двигателе внутреннего работа уменьшался внутренний износ различных деталей во время их работа.

Кроме того, система смазки и охлаждения помогает охлаждать трущиеся поверхности и удаляет продукты износа с различных деталей двигателя транспортного средства. Техническое обслуживание и ремонт кривошипно - шатунного механизма Кривошипно - шатунный механизм двигателя служит для преобразования прямолинейного движения поршней во вращательное движение коленвала.

В него входят блок цилиндров, одна общая или несколько отдельных головок цилиндров, поршни с кольцами и поршневыми пальцами, шатуныколенвал с подшипниками, поддон картера и маховик.

Надежную работу кривошипно - шатунного механизма в процессе работы автомобиля обеспечивают своевременный уход за ним и Назначение, устройство и принцип работы газораспределительного механизма двигателя ВАЗ Назначение 1.

Конструкция механизмов 1. Конструкция КШМ 2 Технологическая часть 2. Определение износа деталей 2. Назначение 2. Конструкция механизмов 3. Основная часть.

Кшм ваз 2107 дипломная работа 8474

Устройство наименование узла, механизмаагрегата или системы автомобиля, согласно задания …………………………………………………………………………… 2. Назначение рассматриваемого устройства. Существующие разновидности и классификация изучаемого устройства……. Основный характеристики и принцип работы рассматриваемого узла, механизмаагрегата или системы автомобиля………………………. Материалы, применяемые при изготовлении На автомобилях ВАЗ устанавливают рядные четырехтактные поршневые карбюраторные двигатели внутреннего сгорания.

Такой двигатель состоит из кривошипно - шатунного механизмамеханизма газораспределения и систем охлаждения, смазки, питания и зажигания. Назначение, устройство и работа КШМ 3 3. Назначение, устройство и работа ГРМ 6 4. Назначение системы питания, устройство и работа ее механизмов 9 5.

Основные дефекты работы деталей двигателя. Краткая техническая характеристика машины или двигателя Двигателями называется машина, превращающая любой вид энергии в механическую. На автомобили ВАЗ установлен двигатель внутреннего сгорания, то есть тепловой двигатель, в котором используется работа расширения газообразных продуктов Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ 3.

Основные элементы автомобиля и их назначение. Назначение кузова автомобиля. Назначение механизмов и систем двигателя. Назначение элементов рулевого управления, трансмиссии, тормозного управления, ходовой части.

Введение 2. Приводы автомобиля 3. Двигатель кшм ваз 2107 дипломная работа сгорания 4. Обозначения 5. Содержание курсовой работы 7. Кинематический анализ кривошипно - шатунного механизма 8.

АРВ Мизякина А. Руководитель: Макаренко С. Королев г. Газораспределительный механизм 1. Назначение ГРМ ГРМ служит для управления процессами наполнения цилиндров воздухом или топливно-воздушной смесью и выпуска отработавших газов из цилиндров.