Информационные системы в транспортной сфере реферат

14.10.2019 DEFAULT 3 Comments

Информация способствует приведению в действие логистической системы. Система активируется при включении водителем передачи заднего хода. Характеристика основных этапов развития ЭВМ. Транспортно-технологическая информационная система - информационная система, интегрирующая в себе технологические информационные подсистемы филиалов и аппарата управления транспортной подсистемой компании. Та же самая проблема затрат и результатов существует при решении вопроса хранения информации. Определение оптимальной грузоподъемности судна. Необходимо признать, что на практике логистическая информационная система состоит из множества дискретных, но связанных подсистем.

Службы управления движением судов СУДСих назначение и основные функции. Работы в архивах красиво реферат согласно требованиям ВУЗов и информационные рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Информационные системы на транспорте - подобные работы. Информационные системы на транспорте Автоматизированные информационные системы, их классификация, функциональные подсистемы и методика создания.

Задачи технологического обеспечения. Режимы и технологии обработки информации. Информационно-навигационные системы управления подвижным составом. Информационные системы на автомобильном транспорте. Это вызвано рядом причин, например: производственный процесс на предприятиях складывается исторически и трудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации; структура обрабатываемых данных существенно различается у разных пользователей.

В исполнительных информационных системах на оперативном транспортной сфере управления индивидуальное программное обеспечение применяют наиболее. Главную роль во всей архитектуре логистических систем играют диспозитивные системы, которые определяют требования к соответствующим исполнительным системам. Этот принцип, принцип последовательного продвижения по этапам создания системы, должен соблюдаться и системы проектировании логистических информационных систем. С позиций системного подхода в процессах логистики выделяют три уровня.

Первый уровень - рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, то есть передвигается, разгружается, упаковывается и т. Второй уровень - участок, цех, склад, где происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места.

В России в году начата реализация аналогичного проекта - Эра-глонасс. При этом не обязательно имитировать документооборот, достаточно организовать доступ участников коммутационного процесса в определенные базы данных с соответствующими правами. Сколько стоит написать твою работу? Логистическая система: понятие, совокупные затраты.

Третий уровень - система транспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки информационные системы в транспортной сфере реферат поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление.

В плановых информационных системах решаются задачи, связывающие логистическую систему с совокупным материальным потоком. Диспозитивные и исполнительные системы детализируют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на отдельных производственных участках, в складах, а также на конкретных рабочих местах.

В соответствии с концепцией логистики информационные системы, относящиеся к различным группам, интегрируются в единую информационную систему.

Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию. Вертикальной интеграцией считается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Горизонтальной интеграцией считается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков. При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы. Принцип использования аппаратных и программных модулей.

Под аппаратным модулем понимается унифицированный функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Модулем программного обеспечения можно считать унифицированный, в определенной степени самостоятельный, программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении. Соблюдение принципа использования программных и диссертации официальный сайт модулей позволит: обеспечить совместимость вычислительной техники и программного обеспечения на разных уровнях управления.

Похожие работы на - Информационные технологии в логистике. Спутниковые технологии и их применение в логистике. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе. Управление такой компанией, безусловно, требует создания особого механизма управления.

Таким механизмом может являться корпоративная транспортно-технологическая информационная система, обеспечивающая ряд управленческих функций, таких как: мониторинг деятельности, прогнозирование и планирование деятельности, учетные функции, автоматическая отчетность, поддержка принятия управленческих решений. Транспортно-технологическая информационная система - информационная система, интегрирующая в себе технологические информационные подсистемы филиалов и аппарата управления транспортной подсистемой компании.

Для создания технологических информационных подсистем используются десятки специализированных бухгалтерских, экономических, информационные системы в транспортной сфере реферат и других информационных систем, поддерживающих работоспособность каждого филиала в отдельности.

Взаимодействие аппарата управления с филиалами обеспечивается транспортной подсистемой компании - подсистемой, обеспечивающей коммуникации. В современных условиях в производстве и в обществе в целом резко повышаются значение и объем информации.

Все чаще перевозка грузов и пассажиров есть не что иное, как перевозка информации. Бумажные документы перевозятся в качестве груза, а пассажиры являются курьерами по транспортировке устной информации например, участники совещанийбумажных документов или документов на электронных носителях.

Информационные системы в транспортной сфере реферат 3790

Для транспорта в качестве средства коммуникации при большом документообороте существует достойная альтернатива - сети передачи данных и вычислительные сети как внешние, так и внутренние.

При этом не обязательно имитировать документооборот, достаточно организовать доступ участников коммутационного процесса в определенные базы данных с соответствующими правами. Это позволяет сделать сам процесс электронного документооборота все более дешевым и доступным, а при хорошем информационном обеспечении коммуникационных процессов может привести к сокращению или отсутствию необходимости перевозки грузов и людей.

Под транспортом в транспортной подсистеме компании подразумевается собственно транспорт автомобильный, железнодорожный и др. Элементами транспортной подсистемы для вновь введенного вида транспорта являются вычислительная техника, различные виды сетей передачи данных, программное обеспечение и т.

И так, для компаний, имеющих разветвленную филиальную сеть, важно наличие корпоративной вычислительной сети предприятия, которая позволила бы в условиях комплексной автоматизации организовать транспортную информационную подсистему. Комплексная автоматизация и создание на ее основе единого информационного пространства в рамках транспортно-технологической информационной системы позволяют компании с разветвленной филиальной сетью повысить уровень информационные системы в транспортной сфере реферат и стать динамично развивающейся компанией с эффективно организованным управлением.

Построение транспортно-технологической информационной системы предприятия базируется на разработке информационной технологии и реализации ее в комплексной автоматизированной информационной системе.

Информационные системы в транспортной сфере реферат 4752

Эффективность управления ЛС в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы информационная логистика. Темпы развития и расширения сферы информации в настоящее время весьма высоки.

Характерной чертой большинства процессов, в том числе и транспортных, является постоянное расширение и создание новых информационных связей, которые совершенствуются и приобретают новые функции благодаря применению современной техники и технологии.

Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами. Следовательно, наиболее важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями.

Это касается, например, перевалочных пунктов портов, железнодорожных станций, аэровокзалов и т. Слово радар в названии является, строго говоря, некорректным, информационные системы в транспортной сфере реферат как устройство использует не радио- а звуковые волны.

[TRANSLIT]

Таким образом, корректно называть подобные устройства не радарами, а сонарами. Система использует ультразвуковые датчики, врезанные в переднем и заднем бамперах для измерения дистанции к ближайшим объектам. Система издаёт прерывистый предупреждающий звук и, в некоторых вариантах исполнения, отображает информацию о дистанции на ЖК дисплее, встроенном в приборную панель, в зеркало заднего вида и т. Когда расстояние до препятствия сокращается, предупреждающий сигнал увеличивает частоту.

Первые звуки он издаёт при приближении к препятствию на метра, а при опасном сближении с препятствием см, в зависимости от модели звуковой сигнал становится непрерывным. В некоторых моделях cистема может быть отключена, например, для использования на бездорожье.

Информационные технологии в транспорте

Как правило, система автоматически включается вместе с задней передачей например, электропитание может подаваться от цепи фонаря заднего хода. В России парковочные радары впервые стали известны под торговой маркой Парктроник англ. Parktronicтак называется парковочная система на автомобилях Mercedes-Benz. Audi также использует сокращение APS, которое расшифровывается как Audi Parkassistenzsysteme на немецком или Audi parking system на английском.

Существует множество разновидностей парковочных систем, различающихся, в основном, количеством и расположением ультразвуковых датчиков-излучателей. Самые простые системы используют два датчика, устанавливаемые на задний бампер автомобиля.

Корпоративные информационные системы. Лекция 1. Категоризация КИС.

Система активируется при включении водителем передачи заднего хода. Наиболее распространены аналогичные системы использующие 4 датчика, расположенные на заднем бампере на расстоянии см друг от друга.

В более сложных системах 2 или 4 датчика устанавливаются на передний бампер. Система предупреждает о приближении к препятствию при нажатии на педаль тормоза.

Исключительные системы могут использовать большее количество датчиков, а также датчики, расположенные по бокам автомобиля. Похожие работы на - Информационные технологии в транспорте. Информационные технологии на транспорте. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе. Информационные системы в транспортной сфере реферат информационной системы на предприятиях автомобильного транспорта. Информационные технологии и средства их обеспечения как объекты Основы информационных технологий.

Разработка предложений по созданию единого логистического информационного Влияние информационных технологий на экономику. Мультимодальные перевозки Понятие логистики и ее виды. Классификационные показатели кирпича, требования по сохранности и безопасной доставке, способы его хранения и переработки.

Схема доставки груза от производителя до потребителя. Определение оптимальной грузоподъемности судна. Эффективное управление товарными потоками Понятие логистики. Виды логистики. Логистика движения ресурсов. Структура логистики движения ресурсов.

Структура предпринимательской логистики. Структура и области исследования логистики движения ресурсов.

Информационные системы в транспортной сфере реферат 143434

Управление логистическими потоками. Управление логистическими системами Логистические системы и их элементы. Место транспортной логистики в логистической цепи поставок. Организационные принципы и основные функции транспортировки груза. Единообразие коммерческо-правового и документационного обеспечения транспортной логистики. Коммерческая логистика, ее понятие и сущность Концепция, принципы и задачи коммерческой логистики. Организация торговой логистики, ее элементы, формы и отличительные черты, виды товарных потоков.

Характеристика логистических систем торговой логистики. Понятие и классификация логистических операций. Особенности оптимизации затрат, связанных со складской переработкой и хранением запасов Основные задачи и цели логистики по управлению запасами. Роль и место складов на общегосударственном, региональном, локальном и производственном уровнях.

Классификация затрат, связанных с созданием и хранением запасов, анализ способов их минимизации. Сбытовая политика и логистика на предприятии Сбытовая политика фирмы, ее элементы и формы реализации. Особенности системы прямого сбыта.

Сервисы пользователей ИТС. Например, практически невозможно определить своё точное местонахождение в глубине квартиры внутри железобетонного здания, в подвале или в тоннеле. Режимы и технологии обработки информации.

Организация косвенного канала сбыта. Логистика: сущность, функции и задачи логистической системы предприятия. Основные логистические операции: внешние, внутренние. Логистические системы Понятие и сущность логистической системы, основные свойства ее объектов.

Реферат аудит учета продаж продукции товаров работ услуг1 %
Реферат кормление и содержание лошадей14 %

Логистическая система как адаптивная система с обратной связью. Внутренние, внешние, интегрированные микрологистические системы.

Информационные системы на автомобильном транспорте

Классификационные признаки макрологистических систем. Информационные потоки в современной логистике Информационная логистика: организация потока данных, сопровождающих материальный поток. Основные виды информационных потоков, причины увеличения их роли в современной логистике. Классификация информационных систем в логистике, принципы их построения.

Логистика Разработка оптимальной программы управления запасами на предприятии, выбор системы пополнения запасов и дифференцирование ассортимента на базе. Анализ и планирование политики взаимодействия исследуемой компании с поставщиками, плана доставки материалов. Информационные системы в логистике Функции логистической информационной системы. Объединение промышленных, торговых, транспортно-экспедиторских компаний, обслуживающих инфраструктуру рынка и создание интегрированных логистических цепочек и сетей.

Основные сферы компетентности логистики. Задачи и функции логистики Раскрытие сущности логистики как процесса через её функции и задачи.